Avaleht/Valikujuhendid/Rollerite ja mopeedide tuuning

MV21 valikujuhend · Vertikaalne Peugeot 2T LC

Speedfight.
Oma iseloomuga.

Alusta õigest mootorist. Speedfight 1/2 osad ei sobi automaatselt Speedfight 3/4-le ega Ludixile. Siin koostame vertikaalse mootori komplekti, millel on vedelik- jahutus.

50 cm³ baasLC · karburaatorKa 70 cm³ Sport
Koosta minu komplekt
Silindrite komplekt PEUGEOT Vertical LC 70cc NARAKU
VERTIKAALNE PEUGEOT · LCTäpne alus. Sobitatud osad.
01

Jahutus ja mootoriperekond

Speedfight 1 või 2. LC.

Vedelikjahutusega versioonil on oma silinder ja pea. Euro 2 karteris tuleb enne silindri vahetust kontrollida ka paigalduskohta. Nimest „Peugeot 50“ üksi ei piisa.

Täpsusta mudel ja paigaldatud mootor.

Esialgne valik: Speedfight 1/2. 50 cm³ LeoVince TT komplekt on kontrollitud Speedfight 2-le; Speedfight 1 väljalaske täpsustame eraldi. Speedfight 3/4, Ludix, TSDI ja 4T nendesse komplektidesse ei kuulu.

02

Esimesest sammust Sport-tasemeni

Vali ümberehituse ulatus.

Säilita 50 cm³ silinder või kavanda 70 cm³ Sport sobiva väljalaske ja sisselaskega. Hinda, komplekti sisu ja iga osa saadavust näed allpool.

Summa sisaldab igast loetletud osast 1 tk, ilma paigalduse ja seadistuseta. 70 cm³ Sport valik on konkreetsete toodetega projektiplaan. Kui mõni osa pole tellitav, ei lisa juhend kogu komplekti ostukorvi.

AC või LC silinder

Naraku NK102.44 silinder ei sisalda pead. NK102.45 on eraldi toode ja sisaldub kogusummas.

Big Valve + CP 19

Naraku plokk sisaldab juba reedklappe. CP 19 ühendatakse Ø25 mm adapteriga; asendit ja määrimist tuleb rolleril kontrollida.

Peugeot variaator

Multivar 51 8752 kasutab 16×13 mm rullikuid. Piaggio 19×15,5 mm komplekt siia ei sobi.

03

Ideest osadeni

Sinu komplekt, osa kaupa.

70 cm³ Sport 19 mm karburaatori ja avatud sportfiltriga. Vali lisad ning märgi ainult täpselt need osad, mis sul juba olemas on.

Sisselaske ja õhufiltri valik

Naraku Big Valve sisselaskeplokk sisaldab juba klappe. Eraldi reedklapiplokki pole vaja osta.

Jõuülekande lisad

Multivar on juba komplektis. Rullikute 9 g komplekt ja valge survevedru kuuluvad variaatori komplekti; lisa täiendavad rullikud, kui vajad teist seadistust.

Süüteküünal

Enne komplekti valimist

Enne paigaldamist kontrolli väntvõlli, laagreid, simmerlinge ja jahutust. Lõtku või kulumise korral kõrvalda esmalt see. See valik ei kinnita olemasoleva mootori tehnilist seisukorda.

Selle juhendi 70 cm³ Sport projekt on mõeldud kinnisele rajale. Osa füüsiline sobivus ei tähenda kogu ümberehituse lubatavust tänavaliikluses. Ka 50 cm³ väljalaske puhul tuleb kontrollida täpse sõidukitüübi kinnitust ja paigaldustingimusi.

04

Peugeot jõuülekanne

Sobita kogu CVT.

Variaator, rullikud, sidur ja rihm töötavad koos. Siin säilitame jõuülekande standardmõõdud.

01

Multivar 51 8752

Peugeot versioon. Tootja märgib komplektis 9 g rullikud ja valge survevedru. See on seadistuse lähtepunkt, mitte valmis seadistus igale väljalaskele.

02

16×13 mm

Valitud variaatori rullikute mõõt. Täiendavad 4,8 ja 6,0 g komplektid on seadistusvalikud. LeoVince'i juhendi kaal originaalvariaatorile ei kehti automaatselt Multivarile.

03

Fly Clutch · 107 mm

Malossi 52 8797 on Peugeot mudelikataloogis. Kontrolli kella siseläbimõõtu ja seisukorda. Töötavat olemasolevat sidurit ei pea tingimata vahetama.

04

Peugeot rihm

Malossi 6112735 on valitud Speedfight 1/2 standardjõuülekandele. Rihma kulumine ja laius mõjutavad CVT tööd. Over Range komplekt vajab eraldi valikut.

Millises järjekorras seadistada?

Esmalt mootori ja karburaatori töö, seejärel rihma ja variaatori seisukord. Rullikute kaal ja vedrud kohanda mootori töövahemikuga. Väikesed sidurivedrud määravad haakumise alguse; eri tootjate vedruvärvid pole ühine jäikuse standard.

05

CDI, süüde ja süüteküünal

Elektroonika lähtub mootorist.

70 cm³ Sport iseenesest ei nõua sportsüüdet. Esmalt kontrolli olemasolevat süsteemi ja seda, kas sellel on projekti segav piirang.

CDI

Pistik ei anna kogu vastust

Speedfighti versioonidel kontrolli staatorit, CDI / süütepooli tüüpi, juhtmeskeemi ja immobilaiserit. Üht „Peugeot CDI-d“ kõigile aastakäikudele automaatselt ei lisata.

SPORTSÜÜDE

Säilita vajalikud funktsioonid

Siserootoril kontrolli koonust, kinnitust, süüteajastust ja valgustuse toidet. AC mootoril on oluline ka ventilaatori ajam. Kontrollimata universaalne komplekt sellesse valikusse ei kuulu.

Küünal lähtub paigaldatud silindripeast.

ORIGINAALNE 50 cm³ SILINDRIPEA

Mudeli juhendi järgi

Kontrolli konkreetse mootori nõudeid, keerme pikkust, soojusarvu ja takistit. Vana küünla tähis üksi pole sobivuse tõend.

70 · LC

Naraku silindripea juhiste järgi

LC komplekti küünlakoodi täpsustame veel konkreetse pea juhendi järgi. AC Malossi küünalt ega pikka Piaggio küünalt siia automaatselt üle ei kanta.

Seadistus on samuti komplekti osa

Mida mitte unustada.

Osade paigaldus on algus. Pärast silindri, sisselaske või väljalaske vahetust kontrollitakse seadistus uuesti üle.

Sportfilter: mida see muudab?

Avatud filter on sobiv valik. See peab sobima karburaatori ühendusega ja mahtuma plastide alla ka mootori ning vedrustuse liikumisel. Pärast vahetust tuleb kütusesegu reguleerida. Valjem sisselaskeheli pole iseenesest mõõdetud lisavõimsus.

Selles valikus ühendame Polini 203.0097 CP 201.1901-ga (Ø46 mm). Õhufiltrikasti puhul kasutame teist CP 201.1902 (Ø34 mm). Sportfiltrile näe ette regulaarne hooldus ja kaitse otseste veepritsmete eest.

Milline düüs ja millised rullikud sobivad?

Sellele komplektile pole üht universaalset numbrit. See sõltub väljalaskest, filtrist, mootori seisukorrast ja tingimustest. CP karburaatorile vali selle seeriale mõeldud düüsid; seadista tootja juhendi järgi ning väldi liiga lahjat segu.

Variaatoriga kaasas olevad rullikud on lähtepunkt. Sobita rullikute kaal ja vedrud mootori töövahemikuga, tegemata korraga mitut kontrollimata muudatust.

Kas 70 cm³ vajab kohe teist väntvõlli?

Seda ei saa otsustada ainult karbil oleva „70 cc“ järgi. Olulised on konkreetne silinder, pöörded, kolvisõrm, kolvikäik ja olemasoleva väntvõlli seisukord. Valikus kasutame standardset vertikaalset Peugeot mootorit 12 mm sõrme ja 39,1 mm kolvikäiguga. LC silindri puhul kontrolli lisaks paigalduskohta karteris ja silindripea sobivust.

Kui kulumine või varasemad ümberehitused pole teada, kontrolli esmalt mootorit. Võistluskomplektile kavanda väntvõll, laagrid ja süüde koos silindriga.

Mis veel ei sisaldu osade koguhinnas?

Paigaldus ja seadistamine, vajalikud düüsid, süüteküünal, kui seda pole eraldi valitud, vedelikjahutusega mootorile jahutusvedelik ning muud lisamaterjalid. Gaasitrossi ots ja vabakäik, rikastitrossi paigutus ning õli- ja vaakumühendused tuleb kontrollida rolleril endal.

CVT paigaldamisel järgi variaatori juhendit, sealhulgas ettenähtud vaheseibide kasutamist. Simmerlingid, laagrid ja väntvõll lisa pärast seisukorra kontrolli. Sõiduks vajalikke pidureid ja rehve ei tohi unarusse jätta.

Kas õlipumba võib alles jätta?

Seda kontrollitakse silindritootja juhiste ja olemasoleva süsteemi seisukorra järgi. Karburaatori õliühendus üksi ei kinnita, et pumba tootlikkus on konkreetsele ümberehitusele piisav. Üht seguvahekorda kõigile mootoritele me ei anna.

Kuidas osade valikut kontrolliti?

Võrdlesime mudelite sobivust poe sisemise varuosade otsingu ning Malossi, Naraku, Polini, LeoVince ja Yasuni kataloogidega. Karburaatori, kollektori ja filtri ühendusi võrdlesime mõõtude järgi. See on paigaldustingimustega osade valik, mitte dünostendis kontrollitud valmis mootor.

Vertikaalsete ja horisontaalsete Peugeot mootorite osi me ei sega. 50 cm³ TT 4058 komplekt on siin kinnitatud Speedfight 2-le. Kontrollimise ajal polnud Yasuni R ega LC silindripea tellitavad, seega piirab nende saadavus 70 cm³ plaani ostmist.

Juhendi jätk

Järgmised platvormid.

Horisontaalne Peugeot 2TLudix ja järgmised Speedfighti versioonidMuud AM6 mudelidEraldi käigukastiga mootori juhendMuud Derbi D50B0 versioonidEraldi sobivusvalik
Kataloogid ja paigaldusjuhised