Speedfight.
Ar savu raksturu.

Atvērts filtrs ir pilnvērtīga izvēle. Tam jāder karburatora pieslēgumam un jāietilpst zem plastmasām arī motora un piekares kustībā. Pēc maiņas jāpārregulē degmaisījums. Skaļāka ieplūde pati par sevi nav izmērīta papildu jauda.

Polini 203.0097 šajā atlasē savienojam ar CP 201.1901 (Ø46 mm). Gaisa kastes izvēlei lietojam atšķirīgu CP 201.1902 (Ø34 mm). Sporta filtram paredzi regulāru kopšanu un aizsardzību no tiešām ūdens šļakatām.

Vienu universālu skaitli šim komplektam nevar norādīt. Tas atkarīgs no izpūtēja, filtra, motora stāvokļa un apstākļiem. CP karburatoram izvēlies tā sērijai paredzētās dīzes; regulēšanu veic pēc ražotāja instrukcijas, nepieļaujot pārāk liesu maisījumu.

Variatora komplektā esošie rullīši ir sākumpunkts. Rullīšu svaru un atsperes pieskaņo motora darbības diapazonam, neveicot vairākas nepārbaudītas izmaiņas vienlaikus.

To nevar izlemt tikai pēc “70 cc” uz kastes. Svarīgs ir konkrētais cilindrs, apgriezieni, virzuļa pirksts, gājiens un esošās kloķvārpstas stāvoklis. Atlasē izmantojam standarta Peugeot vertikālo motoru ar 12 mm pirkstu un 39,1 mm gājienu. LC cilindram papildus pārbaudi kartera montāžas vietu un galvas atbilstību.

Ja nodilums vai iepriekšējās pārbūves nav zināmas, vispirms motora pārbaude. Race komplektam kloķvārpstu, gultņus un aizdedzi plāno kopā ar cilindru.

Montāža un regulēšana, nepieciešamās dīzes, svece, ja tā nav izvēlēta atsevišķi, šķidruma dzeses motoram arī dzesēšanas šķidrums un citi papildmateriāli. Gāzes troses gals un brīvgājiens, čoka troses maršruts, eļļas un vakuuma savienojumi jāpārbauda uz paša motorollera.

CVT montāžā ievēro variatora instrukciju, tostarp komplektā paredzētās starplikas. Blīvslēgus, gultņus un kloķvārpstu pievieno pēc stāvokļa pārbaudes. Braukšanai nepieciešamās bremzes un riepas nedrīkst atstāt novārtā.

To pārbauda pēc cilindra ražotāja norādēm un esošās sistēmas stāvokļa. Karburatora eļļas pieslēgums pats par sevi neapstiprina, ka sūkņa padeve ir pietiekama konkrētajai pārbūvei. Nedodam vienu maisījuma proporciju visiem motoriem.

Modeļu atbilstību salīdzinājām ar veikala iekšējo detaļu meklētāju un Malossi, Naraku, Polini, LeoVince un Yasuni katalogiem. Karburatora, kolektora un filtra savienojumus salīdzinājām pēc izmēriem. Tā ir detaļu atlase ar montāžas nosacījumiem, nevis uz jaudas stenda pārbaudīts gatavs motors.

Vertikālo un horizontālo Peugeot dzinēju detaļas nejaucam. 50 cm³ TT 4058 komplekts šeit apstiprināts Speedfight 2. Yasuni R un LC galva pārbaudes laikā nebija pasūtāmi, tāpēc 70 cm³ plāna iegādi ierobežo to pieejamība.