Mitrais sajūgs
Pārbaudi disku biezumu, grozu, atsperes un regulējumu. Šeit atlasīti Polini diski Derbi motoram; AM6 versija nav aizvietotājs.
MV21 izvēles gids · Derbi D50B0 · 2T LC
Tava Senda.
Vairāk iespēju.
Saglabā 50 cm³ cilindru vai būvē 75 cm³ Sport motoru. Izvēlamies izpūtēju, ieplūdi un sajūgu tieši D50B0 platformai.
Senda · pirms Euro 450 → 75 cm³Manuālā pārnesumkārba
Salikt manu setupu ↘
DERBI D50B0Sākam ar pareizo motora versiju.
01
Senda nav tikai viens motors
Vispirms pārbaudi D50B0.
Pirmajā atlasē ir konkrētas Senda versijas ar oriģinālo D50B0 2T LC motoru pirms Euro 4. Vecākiem EBE/EBS motoriem, DRD Pro/Evo, GPR un Euro 4/5 versijām vajadzīga atsevišķa atlase. Ar modeļa nosaukumu un līdzīgu izskatu vien nepietiek.
Izvēlies precīzu modeli un pārbaudi motoru.
02
Pārbūves apjoms, kuru plāno
50 sākumam. 75 lielākam solim.
Izpūtēju pielāgojam cilindra raksturam: Tecnigas E-NOX EVO sākuma izvēlei un Yasuni Cross HM lielākam cilindram. MVT Iron Max ir 75 cm³ komplekts ar galvu; kloķvārpsta jāpārbauda atsevišķi.
Cenas par izvēlētajām precēm. Montāža, regulēšana un papildu materiāli nav iekļauti. Jaudu un ātrumu bez mērījumiem nesolām.
03
Detaļas, kas strādā kopā
Tavs D50B0 komplekts.
Race motoram vispirms visu mezglu plāns.
Nosūti motocikla modeli, pašreizējo cilindru, kloķvārpstu, karburatoru un mērķi. Tad pieskaņosim izpūtēju, sajūgu, pārnesumu attiecības un aizdedzi.
Apspriest projektu ar MV21 ↗Pirms pievienošanas grozam
Šī izvēle neapstiprina esošā motora tehnisko stāvokli. Kloķvārpsta, gultņi, vajadzīgie adapteri un montāža cenā nav iekļauti. Ja par savienojumiem neesi drošs, nosūti mums izvēlēto komplektu pārbaudei.
75 cm³ pārbūvi šajā gidā plānojam slēgtai trasei. Ceļu satiksmei pārbaudi precīzā transportlīdzekļa un izpūtēja apstiprinājumu; fiziska saderība to neaizstāj.
04
Pārnesumi, sajūgs un ķēde
D50B0 piedziņa.
Jaudu uz aizmugurējo riteni pārnes sajūgs, sešpakāpju kārba un ķēde. Variators, rullīši un skūtera siksna šim motoram nav paredzēti.
Pārnesumkārba
Lielāks cilindrs neizlabo nodilušus zobratus vai pārslēgšanas mehānismu. Kārbas un sajūga eļļu izvēlies pēc konkrētā modeļa rokasgrāmatas.
Zobratu attiecība
Izvēle ir atkarīga no riteņiem, lietojuma un motora jaudas. Garāks pārnesums palīdz tikai tad, ja motors spēj to izmantot.
Ķēdes komplekts
Jāsakrīt solim, zobratu stiprinājumiem un ķēdes garumam. Ar uzrakstu “D50B0” vien nepietiek, tāpēc ķēdes komplektu atlasa konkrētajam motociklam.
05
Aizdedze un svece
Vispirms pazīsti savu aizdedzi.
Standarta aizdedze nav obligāti jāmaina reizē ar cilindru. Jāzina tās ražotājs, pieslēgumi un konkrētās versijas ierobežojumi.
CDI pēc konkrētās versijas
D50B0 motora nosaukums vien nenosaka CDI. Salīdzini esošā bloka marķējumu, statoru un savienotājus. Euro 4/5 elektroniku šajā sākuma atlasē neiekļaujam.
“Sporta CDI” nosaukums pats par sevi neapstiprina saderību vai jaudas pieaugumu.
Polini PVL
Ražotājs norāda oriģinālās elektriskās sistēmas darbības izslēgšanu. Šis nav vienkāršs CDI aizstājējs motociklam, kuram jāsaglabā standarta apgaismojums. Komplektam automātiski nepievienojam.
…Pārbaudām pieejamību…
Apskatīt preci ↗Svece jāizvēlas galvai.
Oriģinālajai 50 cm³ galvai vadies pēc precīzā modeļa rokasgrāmatas. MVT 75 galvai pārbaudi komplekta instrukciju: vītnes diametru, garumu, siltuma skaitli un rezistora prasību. Bez šīs pārbaudes vienu sveces kodu visiem komplektiem nepievienojam.
06
Pirms pirmā brauciena
Labs setups ir arī labi noregulēts.
Kas ir MVT Iron Max 75 komplektā?
Cilindrs, atbilstoša galva, virzulis, gredzeni, pirksts, fiksatori un blīves. Tas paredzēts oriģinālajam kloķvārpstas gājienam. MVT pieļauj oriģinālā tipa kloķvārpstu, taču iesaka pastiprinātu VI13. Nolietotu kloķvārpstu vai gultņus nedrīkst uzskatīt par gataviem lielākai slodzei.
Vai varu atstāt gaisa kasti?
Jā, ja vari nodrošināt CP 21 Ø46 mm pieslēgumu un pareizu novietojumu. Gids izņem sporta filtru, bet adapteri automātiski nepievieno. Abos gadījumos jāpārregulē degmaisījums; vienu universālu dīzi visiem komplektiem nepiedāvājam.
Kāpēc 50 un 75 cm³ ir dažādi izpūtēji?
Tecnigas E-NOX EVO ir sākuma izvēle standarta cilindram. Yasuni Cross HM ražotājs paredz 65–75 cm³ motoriem. Cilindra tilpums nav vienīgais kritērijs: jāsakrīt arī savienojumam, stiprinājumiem un iecerētajam motora darbības diapazonam.
Vai šis der arī EBE/EBS, DRD Pro vai GPR?
Neapstiprinām pēc nosaukuma vien. EBE/EBS ir cita motora paaudze, savukārt DRD Pro/Evo un GPR rāmim var būt cita izpūtēja forma un stiprinājumi. Šīs versijas jāatlasa atsevišķi.
Kā ar eļļošanu un dzesēšanu?
Pārbaudi eļļas sūkni, šļūtenes, karburatora pieslēgumus un cilindra ražotāja prasības. Pēc motora darbiem atgaiso dzesēšanu un pārbaudi noplūdes. Eļļas proporciju neizvēlas tikai pēc cilindra tilpuma.
Vēl viens virziens
Ja vēlies tieši 70 cm³.
Naraku V2 70 · Euro 3
Komplekts ar galvu. Pārbaudi aktuālo pieejamību preces lapā; šī alternatīva nav iekļauta augstāk saliktajā 75 cm³ komplektā. Mainot cilindru, pārskatām arī pārējo izvēli.
…Pārbaudām pieejamību…
Apskatīt preci ↗Gida turpinājums
Nākamās versijas.
Derbi Euro 4Jau pieejams platformu izvēlē augšāAprilia un GileraD50B0 ar citu rāmja atlasiCiti AM6, Peugeot un GY6 modeļiPapildinām esošās platformas
Kā pārbaudīta šī atlase?
29 Senda D50B versiju izpūtēji, kolektors, ieplūdes vārsti un sajūgs salīdzināti ar veikala iekšējo saderības meklētāju. MVT IM20 cilindra atbilstība D50B0 Euro 3 pārbaudīta ražotāja katalogā; veikala modeļu meklētājā šis cilindrs vēl nav indeksēts. Cenas un pieejamību ielādējam no veikala. Savienojumi un esošās pārbūves jāpārbauda uz motocikla.
